Fatos econômicos do Maranhão na segunda metade do século XX

Fórmula mental

atividades tradicionais → integração + incentivos → agropecuária empresarial + grandes projetos → corredor exportador

Recorte

• 1951-2000.
• Antes de 1951: só antecedente indispensável.
• Impactos sociais detalhados: Assunto 082.
• Agricultura, extrativismo, indústria e transportes atuais: assuntos específicos posteriores.

Periodização

Economia tradicional → nova estrutura

Babaçu

• cadeia = coleta + quebra + comércio + beneficiamento + óleo/derivados;
• cresce no pós-guerra;
• crise nos anos 1970-1980;
• fatores = pecuarização + madeira + óleos concorrentes + tecnologia/custos + políticas descontínuas;
• não decorar tonelagens ou número de usinas neste item.

SUDENE e integração

• 1959: criação da SUDENE.
• Planejamento regional + incentivos fiscais + crédito + infraestrutura.
• Rodovias:
  • conectam produtores a mercados;
  • ampliam centros comerciais;
  • trazem também concorrência externa às empresas locais.

Integração rodoviária ≠ efeito econômico único.

Terras e agropecuária

• Lei estadual 2.979/1969.
• “Lei Sarney de Terras” = denominação historiográfica.
• Não é causa única: crédito + incentivos + rodovias + valorização fundiária também contam.
• Anos 1970: expansão da pecuária e madeira.
• Sul/Balsas: mecanização cresce; anos 1990 = maior peso de soja e grãos.

Grandes projetos

Itaqui

• consolidação na década de 1970;
• fontes institucionais usam marcos distintos para início das atividades;
• não transformar 1972 × 1974 em data única incontroversa;
• área de influência ultrapassa o Maranhão;
• Itaqui ≠ Ponta da Madeira ≠ terminal da Alumar.

Programa Grande Carajás

• DL 1.813/1980.
• Não é só mina.
• Abrange ferrovia, portos, energia, mineração, agropecuária, madeira e outras atividades.

EFC + Ponta da Madeira

• 1985: inauguração da EFC.
• Função inicial principal: escoar minério de Carajás.
• 1986: consolidação operacional de Ponta da Madeira.
• Ponta = terminal privado da Vale, não berço do Itaqui.

Mina → EFC → Ponta da Madeira → mercado externo.

Alumar

• 1980: início da implantação.
• 1984: inauguração do complexo.
• Cadeia: bauxita → alumina → alumínio.
• Porto próprio.
• Alumar ≠ Vale.

Corredor exportador

produção/mina → ferrovia/rodovia → terminal → mercado externo

• São Luís: portos + indústria + logística.
• Açailândia: ferrovia + ferro-gusa.
• Imperatriz: comércio regional e madeira.
• Balsas: agricultura mecanizada.

Conceitos

• corredor exportador = integração produção–transporte–porto–exterior;
• enclave = categoria analítica sobre grau de integração local, não fato jurídico;
• dualidade produtiva = coexistência de segmentos tradicionais e modernos;
• modernização conservadora = modernização técnica com permanência de concentração estrutural.

Reformas e privatizações

• 1997: privatização federal da CVRD.
• 2000: privatização da CEMAR.
• BEM = 2004, fora do recorte.
• EFC e Ponta da Madeira já existiam antes da privatização da Vale.

Rupturas × permanências

Pegadinhas

• 1951-2000, não “1951/1952”.
• Declínio têxtil = processo, não ano único.
• Babaçu = expansão + crise; sem microcontagens.
• Rodovia = integração e concorrência.
• Lei de Terras de 1969 ≠ causa única.
• Itaqui = público.
• Ponta da Madeira e terminal da Alumar = privados.
• 1972 × 1974 do Itaqui: não transformar em pegadinha fechada.
• PGC ≠ Projeto Ferro Carajás.
• EFC = 1985.
• Alumar = implantação 1980; inauguração 1984.
• CVRD privatizada em 1997; corredor Carajás já operava.
• CEMAR privatizada em 2000; BEM em 2004, fora.